{"id":123061,"date":"2023-02-01T10:11:28","date_gmt":"2023-02-01T13:11:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/?p=123061"},"modified":"2023-02-01T10:23:10","modified_gmt":"2023-02-01T13:23:10","slug":"por-que-o-buraco-da-sua-rua-sempre-volta","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/?p=123061","title":{"rendered":"Por que o buraco da sua rua sempre volta?"},"content":{"rendered":"

\u00a0A ci\u00eancia tem a resposta<\/h3>\n
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Imagem: Blog do Anderson<\/figcaption><\/figure>\n

A coluna Tilt do site UOL, publicou uma mat\u00e9ria em que o tema foi abordado, onde, segundo o professor do curso de Engenharia Civil da FEI Felipe Cava, a resposta para isso \u00e9 complexa. “O problema n\u00e3o est\u00e1 no material asf\u00e1ltico e sim em outras vari\u00e1veis. Se os bons costumes da engenharia forem seguidos, o pavimento ter\u00e1 um bom desempenho”, diz Felipe Cava, professor do curso de Engenharia Civil da FEI.<\/p>\n

Os buracos geralmente ressurgem quando h\u00e1 alguma dessas situa\u00e7\u00f5es:<\/p>\n

“Erros de execu\u00e7\u00e3o do pavimento original e\/ou do conserto<\/p>\n

Uso de materiais inadequados<\/p>\n

Estrutura do pavimento que n\u00e3o \u00e9 suficiente para o tr\u00e1fego no local<\/p>\n

Estrutura do pavimento original em estado prec\u00e1rio<\/p>\n

Aus\u00eancia de drenos, o que favorece o ac\u00famulo de \u00e1gua”<\/p>\n

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Se for no estilo “tapa-buraco”, onde apenas se joga uma camada de asfalto sobre a \u00e1rea danificada, a tend\u00eancia \u00e9 que o problema retorne depois de pouco tempo.<\/p>\n

“Quando as camadas mais profundas do pavimento n\u00e3o s\u00e3o tratadas, sem a devida compacta\u00e7\u00e3o, a tend\u00eancia \u00e9 o buraco reaparecer. Sem esse suporte inferior, o buraco retornar\u00e1”, diz Oswaldo Sansone Rodrigues Filho, professor de Estradas de Rodagem da Escola de Engenharia da Universidade Presbiteriana Mackenzie.<\/p>\n

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O conserto superficial <\/strong>deve ser usado como solu\u00e7\u00e3o emergencial \u2014 para remendar buracos que atrapalhem o fluxo de vias movimentadas ou coloque em risco quem nelas trafega causando o m\u00ednimo de impacto poss\u00edvel no tr\u00e2nsito local.<\/p>\n

Em seguida, o local deve passar por conserto mais profundo na primeira oportunidade poss\u00edvel. Deve ser feito um recorte quadrado ou retangular no local, compacta\u00e7\u00e3o correta de sua base e reaplica\u00e7\u00e3o das camadas de pavimento.<\/p>\n

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Imagem: ilustra\u00e7\u00e3o | Flickr<\/figcaption><\/figure>\n

Como s\u00e3o feitas as ruas de asfalto?<\/strong><\/p>\n

Para pavimentar uma rua, \u00e9 preciso considerar as principais etapas a seguir:<\/p>\n

\u201cPlanejamento:<\/strong> que envolve o estudo de propriedades do terreno e do solo, a defini\u00e7\u00e3o do trajeto e do tipo de tr\u00e1fego, an\u00e1lise de estruturas de servi\u00e7os p\u00fablicos (esgoto, distribui\u00e7\u00e3o de \u00e1gua), como ser\u00e1 feita a drenagem e defini\u00e7\u00e3o de custos de manuten\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Prepara\u00e7\u00e3o do subleito e sub-base:<\/strong> \u00e9 aqui que o solo, tamb\u00e9m chamado de subleito, \u00e9 compactado e recebe camadas. Em seguida temos a sub-base, que \u00e9 composta de materiais como brita (pequenas pedras) e areia e tem como fun\u00e7\u00e3o dar sustenta\u00e7\u00e3o \u00e0 base, resistindo \u00e0s cargas transmitidas, drenar infiltra\u00e7\u00f5es e evitar que a \u00e1gua do solo suba para as camadas superiores por capilaridade.<\/p>\n

Acomoda\u00e7\u00e3o da base e da camada de liga\u00e7\u00e3o:<\/strong> a base \u00e9 uma camada com composi\u00e7\u00e3o similar \u00e0 da sub-base, por\u00e9m em propor\u00e7\u00e3o diferente, com uma quantidade maior de brita e que tamb\u00e9m pode conter cimento. Ela serve para dar resist\u00eancia ao pavimento e transmitir \u00e0 sub-base as cargas provenientes do tr\u00e1fego de ve\u00edculos. J\u00e1 a camada de liga\u00e7\u00e3o, que vai sobre a base, \u00e9 composta do chamado concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), popularmente conhecido por asfalto, uma subst\u00e2ncia composta de cimento asf\u00e1ltico (o betume, um derivado do petr\u00f3leo) e agregados, que podem ser diversos materiais na forma de pequenas pedras.<\/p>\n

Revestimento da camada de rolamento:<\/strong> por fim, h\u00e1 uma camada de CBUQ, com uma composi\u00e7\u00e3o diferente da usada na camada de liga\u00e7\u00e3o, onde h\u00e1 mais cimento asf\u00e1ltico do que agregados, o que a torna mais lisa. Essa camada \u00e9 compactada, de forma a melhor o conforto de rodagem dos ve\u00edculos\u201d<\/p>\n

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Imagem: ilustra\u00e7\u00e3o | Flickr<\/figcaption><\/figure>\n

Por que n\u00e3o se usa concreto?<\/strong><\/p>\n

E as estradas feitas com concreto… Utiliz\u00e1-lo nas vias urbanas significa ter menos buracos?<\/p>\n

Tudo depende do n\u00edvel de qualidade da execu\u00e7\u00e3o do pavimento. No Brasil existem rodovias e vias urbanas que usam concreto em sua pavimenta\u00e7\u00e3o. Mas, \u00e9 preciso considerar uma diferen\u00e7a importante entre rodovia de asfalto e de concreto: a rigidez.<\/p>\n

O pavimento asf\u00e1ltico \u00e9 mais flex\u00edvel e indicado para locais onde o solo \u00e9 mais resistente. Os de concreto, devido \u00e0 rigidez, absorvem mais tens\u00f5es e transmitem menos cargas para o solo. Podendo ser usado onde o solo oferece menos resistentes \u00e0s cargas transmitidas.<\/p>\n

Outro fator a ser considerado \u00e9 o tempo exigido para a cura do concreto, que pode durar at\u00e9 28 dias. Isso impede a utiliza\u00e7\u00e3o da via nesse per\u00edodo.<\/p>\n

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Vinicius Marostica Alberto, mestre em Engenharia Civil e professor do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, lista as vantagens de cada material.<\/p>\n

Pavimento asf\u00e1ltico:<\/strong> menor custo de implanta\u00e7\u00e3o, uma expertise maior no mercado brasileiro, a rapidez para a libera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego ap\u00f3s consertos e sua obten\u00e7\u00e3o gera menos polui\u00e7\u00e3o do que ocorre no caso do cimento usado no concreto.<\/p>\n

Pavimento de concreto: <\/strong>menor custo de manuten\u00e7\u00e3o, menos suscet\u00edvel a grandes deforma\u00e7\u00f5es, vida \u00fatil do pavimento \u00e9 maior e ele reflete mais a luz, o que pode contribuir para um menor custo de ilumina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“N\u00e3o existe uma solu\u00e7\u00e3o que seja, necessariamente, a melhor escolha, j\u00e1 que isso depende das condi\u00e7\u00f5es de implanta\u00e7\u00e3o de cada tipo de pavimento”, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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