O m\u00e9dico tamb\u00e9m chamou a aten\u00e7\u00e3o para a dispensa de itens obrigat\u00f3rios de seguran\u00e7a, como capacete e cal\u00e7ado fechado. Al\u00e9m disso, ele denunciou que, em muitas cidades do pa\u00eds, principalmente no interior, \u00e9 comum as pessoas pilotarem moto sem terem documento de habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cLamentavelmente, em nosso pa\u00eds, n\u00e3o se usa um item obrigat\u00f3rio, que \u00e9 o capacete. Muitas pessoas sequer tem habilita\u00e7\u00e3o para andar de moto. Em alguns locais do interior do pa\u00eds, 60% a 70% das pessoas n\u00e3o s\u00e3o habilitadas para dirigir moto, n\u00e3o conhecem minimamente a legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito\u201d.<\/p>\n
Especialista em medicina do tr\u00e2nsito, o m\u00e9dico est\u00e1 acostumado a testemunhar casos de fraturas graves decorrentes de motociclistas sem equipamentos de prote\u00e7\u00e3o, que, se fossem utilizados, salvariam muitas vidas.<\/p>\n
\u201cEst\u00e1 se formando uma verdadeira legi\u00e3o de pessoas com defici\u00eancia, por traumas relacionados \u00e0 motocicleta. Temos visto um crescimento enorme do n\u00famero de pessoas com defici\u00eancia f\u00edsica estabelecida, em membros superiores e inferiores, e coluna vertebral com problemas graves, como paraplegia, tetraplegia, em fun\u00e7\u00e3o da m\u00e1 utiliza\u00e7\u00e3o desse ve\u00edculo que tem um risco maior associado.\u201d<\/p>\n
Segundo ele, a frota de motos tem crescido muito mais do que a de autom\u00f3veis e mudou proporcionalmente a frota total de ve\u00edculos no Brasil. Isso requer do motociclista ainda mais aten\u00e7\u00e3o e cuidados b\u00e1sicos, que evitam ou reduzem a gravidade de acidentes.<\/p>\n
\u201cO importante \u00e9 que o condutor da moto entenda que ele tem de se portar no tr\u00e2nsito em uma atitude preventiva, utilizar todos os equipamentos de seguran\u00e7a, respeitar os limites de velocidade. Tamb\u00e9m tem que lembrar que o carona tem de usar o capacete. E n\u00e3o pode transportar crian\u00e7as com menos de 7 anos de idade.\u201d<\/p>\n
O representante da Cruz Vermelha Brasileira, Jos\u00e9 Mauro Braz de Lima, consultor do Departamento Nacional de Educa\u00e7\u00e3o e Sa\u00fade da entidade, tamb\u00e9m alertou para o n\u00edvel de acidentes graves e fatais no Brasil, que ocupa as primeira posi\u00e7\u00f5es entre os pa\u00edses com maior n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito.<\/p>\n
\u201c\u00c9 inaceit\u00e1vel o n\u00edvel de mortes e feridos nas estradas. O que o Brasil hoje deve estar atento \u00e9 que, sendo o pa\u00eds mais mata no mundo em rela\u00e7\u00e3o ao acidente de tr\u00e2nsito, tem que ter uma atitude constante para isso. Temos que criar uma for\u00e7a-tarefa, em um programa de governo, como foi feito na Fran\u00e7a, para que tenhamos um modelo de aten\u00e7\u00e3o sist\u00eamica\u201d, sugeriu Jos\u00e9 Mauro.<\/p>\n
Segundo dados da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS), citados pela Cruz Vermelha, no mundo todo, 1,3 milh\u00e3o de pessoas morrem por ano em acidentes de tr\u00e2nsito. No Brasil, de acordo com a Cruz Vermelha, s\u00e3o 50 mil mortes anuais e 500 mil feridos nas ruas e estradas dos pa\u00eds, o que representa 25 mortes por 100 mil habitantes.<\/p>\n
O representante da organiza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m sugeriu o aumento de recursos investidos em campanhas educativas e preventivas, utilizando percentual de multas de tr\u00e2nsito, como j\u00e1 \u00e9 previsto na legisla\u00e7\u00e3o. A entidade defende um programa baseado em cinco passos: informa\u00e7\u00e3o, educa\u00e7\u00e3o, conscientiza\u00e7\u00e3o, fiscaliza\u00e7\u00e3o e penaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
De acordo com estat\u00edstica do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran), o pa\u00eds tinha uma frota de 23 milh\u00f5es de motocicletas em 2014, o que correspondia a 27% da frota nacional. Apesar das motos representarem pouco mais de um quarto da frota, o seguro DPVAT pagou, em 2014, 580 mil indeniza\u00e7\u00f5es, o que correspondeu a 76% do total. Deste, 4% foram por morte (22.616 casos), 82% por invalidez (474.346) e 14% por despesas m\u00e9dicas (83.101).<\/p>\n
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