{"id":52054,"date":"2016-09-21T09:59:54","date_gmt":"2016-09-21T12:59:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/?p=52054"},"modified":"2016-09-21T09:59:54","modified_gmt":"2016-09-21T12:59:54","slug":"governo-e-empresarios-visitam-obras-do-corredor-perimetral","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/?p=52054","title":{"rendered":"Governo e empres\u00e1rios visitam obras do Corredor Perimetral"},"content":{"rendered":"
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Grupo percorreu trajeto de 12 quil\u00f4metros, da avenida Brumado \u00e0s proximidades da Ol\u00edvia Flores<\/strong><\/div>\n

A convite do Governo Municipal, uma comitiva formada por empres\u00e1rios e profissionais do ramo da constru\u00e7\u00e3o civil percorreu, na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira, 20, toda a extens\u00e3o das vias que formar\u00e3o o Corredor Perimetral em seu sentido oeste-sul-leste.\u00a0A obra, or\u00e7ada em mais de R$ 60 milh\u00f5es, \u00e9 um dos empreendimentos garantidos para Vit\u00f3ria da Conquista por meio de um conv\u00eanio com o Governo Federal, atrav\u00e9s do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC-Mobilidade Urbana).<\/p><\/div>\n

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\nO percurso, iniciado na avenida Brumado, continuou na Lagoa das Bateias, avan\u00e7ando por Cidade Modelo, Patag\u00f4nia, Conveima, Fel\u00edcia e Boa Vista, e sendo conclu\u00eddo nas proximidades da avenida Ol\u00edvia Flores \u2013 ou seja, 12 quil\u00f4metros depois, j\u00e1 no extremo oposto do per\u00edmetro urbano.<\/div>\n
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\nOs integrantes do grupo verificaram as obras de drenagem, terraplanagem e pavimenta\u00e7\u00e3o, ainda em andamento nuns pontos e j\u00e1 conclu\u00eddas em outros. A maior concentra\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas e oper\u00e1rios, atualmente, encontra-se justamente nos quil\u00f4metros finais da obra, onde um grupo de professores e estudantes de engenharia se juntaram \u00e0 comitiva. Nesse ponto homens e m\u00e1quinas est\u00e3o construindo a passagem da nova avenida sobre o canal do Rio Verruga para ent\u00e3o se conectar \u00e0 avenida Ol\u00edvia Flores.<\/div>\n
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\nPara fazer a travessia do canal, os t\u00e9cnicos da Prefeitura optaram pela constru\u00e7\u00e3o de um \u00e1rmico. Trata-se de uma estrutura formada por dois grandes tubos de a\u00e7o, cada um com 4,6 metros de di\u00e2metro e 60 metros de extens\u00e3o.
\nOs tubos ser\u00e3o aterrados at\u00e9 que o solo atinja 7,5 metros de altura (somando-se a estrutura de a\u00e7o e as camadas de terra). Nesse trecho, a pista de dom\u00ednio do Perimetral ter\u00e1 40 metros de largura e passar\u00e1 sobre a estrutura de 60 metros do \u00e1rmico. Segundo os t\u00e9cnicos, o aterro ser\u00e1 feito de forma que o declive seja suave, minimizando assim a sensa\u00e7\u00e3o de \u201cfrio na barriga\u201d em quem transitar por ali.
\nNas obras de drenagem, em v\u00e1rios pontos ao longo do Perimetral, a Prefeitura tem utilizado uma tecnologia mais moderna do que as tradicionais manilhas de concreto. Trata-se de uma estrutura de tubos de PVC e a\u00e7o, com di\u00e2metro que varia de 1,5 a 1,9 metro, o que garante \u00e0 tubula\u00e7\u00e3o maior vida \u00fatil e desempenho mais eficiente ao conduzir a vaz\u00e3o de \u00e1gua. Por ser mais leve, o equipamento \u00e9 mais f\u00e1cil e r\u00e1pido de ser instalado.
\nNovas alternativas \u2013 \u201cNosso objetivo, desde o in\u00edcio, tem sido a ocupa\u00e7\u00e3o do solo urbano, observando sempre as quest\u00f5es ambientais e com a preocupa\u00e7\u00e3o de fazer a infraestrutura necess\u00e1ria. Tenho certeza de que essa obra vai dar aos nossos empres\u00e1rios mais disposi\u00e7\u00e3o para investir em Vit\u00f3ria da Conquista\u201d, pontuou o prefeito Guilherme Menezes, em conversa com os convidados.
\nUm dos participantes da comitiva, o empres\u00e1rio Gilberto Prates, s\u00f3cio-diretor da Prates Bonfim, acredita que o Corredor Perimetral cumprir\u00e1 seu principal objetivo: oferecer \u00e0 popula\u00e7\u00e3o uma nova op\u00e7\u00e3o de deslocamento, a fim de promover mais equil\u00edbrio ao tr\u00e2nsito e \u00e0 mobilidade urbana.\u201cVai desafogar o tr\u00e2nsito e fazer a liga\u00e7\u00e3o da zona leste com a zona oeste sem passar pelo centro\u201d, observa Prates. \u201cHoje, a Lu\u00eds Eduardo Magalh\u00e3es, que \u00e9 uma via importante, est\u00e1 no seu limite. E essa nova via vai tamb\u00e9m facilitar a chegada \u00e0s universidades e aos outros \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos instalados naquela \u00e1rea. Acredito que v\u00e1 melhorar bem o tr\u00e1fego da cidade\u201d, acrescentou o empres\u00e1rio.<\/div>\n
\nO professor Orlando Caires, diretor do campus An\u00edsio Teixeira da Universidade Federal da Bahia (Ufba) \u2013 localizado bem pr\u00f3ximo ao ponto final (ou inicial) do futuro Perimetral \u2013 tamb\u00e9m anteviu benef\u00edcios. \u201c\u00c9 uma grande obra de mobilidade urbana. Vai desafogar o centro da cidade e possibilitar a chegada \u00e0 Ufba e \u00e0 Uesb por vias alternativas\u201d, destacou Caires.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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