{"id":84660,"date":"2019-08-08T13:40:37","date_gmt":"2019-08-08T16:40:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/?p=84660"},"modified":"2019-08-08T23:54:12","modified_gmt":"2019-08-09T02:54:12","slug":"ser-entregador-por-aplicativo-quando-sua-vida-vale-menos-do-que-uma-entrega","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/?p=84660","title":{"rendered":"Ser entregador por aplicativo: quando sua vida vale menos do que uma entrega"},"content":{"rendered":"

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Avoador<\/a><\/strong> \u2013 Thiago de Jesus Dias, entregador por aplicativo, veio a morrer na segunda-feira, dia 8 de Julho<\/a>, ap\u00f3s\u00a0 sofrer um Acidente Vascular Cerebral (AVC), enquanto fazia uma entrega.\u00a0 A Rappi foi acionada por uma cliente, por\u00e9m, n\u00e3o prestou nenhum aux\u00edlio, apenas se limitou a dizer que era para ela \u201cdar baixa na viagem para n\u00e3o atrasar as outras entregas\u201d<\/em>. Segundo os irm\u00e3os de Thiago de Jesus, o entregador trabalhava numa m\u00e9dia de 12 horas por dia<\/a>.<\/p>\n

Thiago, n\u00e3o \u00e9 nem mesmo a primeira vitima da precariza\u00e7\u00e3o do trabalho, precariza\u00e7\u00e3o esta que se mascara em discursos motivacionais, de independ\u00eancia e empreendedorismo, em Londres um outro brasileiro morreu em Maio deste ano, ap\u00f3s ser espancado por assaltantes<\/a>, quando ele tentava finalizar uma entrega pela Uber. H\u00e1 ainda outros casos relatados de morte de entregadores durante o trabalho na Argentina<\/a> e Espanha<\/a>.<\/p>\n

Geralmente, a l\u00f3gica do trabalho dos entregadores come\u00e7a bem, com altas demandas e pagamentos acima da m\u00e9dia, muito devido ou ao monop\u00f3lio de alguma empresa na regi\u00e3o, ou a ascens\u00e3o de uma nova empresa que busca angariar fidelidade dos clientes, muito provavelmente atrav\u00e9s de subs\u00eddios na hora do pagamento para o motoboy, fazendo com que a sua disponibilidade como entregador seja sempre frequente.<\/p>\n

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Imagem: Brasil de Fato<\/p>\n<\/div>\n

Eu fa\u00e7o entregas pelas empresas Uber e Rappi em Salvador, na rua n\u00e3o \u00e9 estranho respostas hiperb\u00f3licas dadas quando eu questionava algum entregador acerca de seus ganhos no in\u00edcio de cada aplicativo, \u201cDava para comprar um avi\u00e3o\u201d<\/em> foi uma das respostas entre v\u00e1rias outras que obtive. No entanto, tal l\u00f3gica \u00e9 insustent\u00e1vel em um pa\u00eds onde o desemprego atinge n\u00edveis recordes e grande parte desta massa vislumbra a partir destes aplicativos possuir alguma renda.<\/p>\n

Tal movimenta\u00e7\u00e3o em grande n\u00famero acaba por gerar uma maior disponibilidade a estes aplicativos, em que fica cada vez mais f\u00e1cil propor a diminui\u00e7\u00e3o dos valores do frete pago e por consequ\u00eancia, diminui\u00e7\u00e3o do repasse ao entregador. Se por um lado, a livre concorr\u00eancia entre os entregadores gera uma diminui\u00e7\u00e3o de seu pagamento devido ao aumento de trabalhadores dispon\u00edveis, a concorr\u00eancia entre empresas gera exatamente a mesma coisa, uma moeda viciada que evidentemente n\u00e3o esta a favor dos trabalhadores.<\/p>\n

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Quando nasce uma nova empresa, esta a priori, tende at\u00e9 mesmo gerar entregas com pagamento levemente melhorado em rela\u00e7\u00e3o a outras empresas que possam j\u00e1 estar bem estabelecidas no mercado. Provavelmente h\u00e1 um subs\u00eddio para que haja est\u00edmulo a perman\u00eancia dos entregadores online em seus aplicativos e assim consigam elevar as chances de entrega em m\u00faltiplos locais, por\u00e9m, uma hora esse subs\u00eddio acaba e esta formula de pagamento tende a mudar, tal como recentemente mudou com a Rappi, cujo o valor das entregas n\u00e3o mais possuir\u00e1 um valor base imut\u00e1vel independente da dist\u00e2ncia da corrida.<\/p>\n

A Uber<\/a>, por exemplo, desde o ano passado extinguiu a taxa de 20 a 25% cobrada dos motoristas, e adotou o modelo vari\u00e1vel calculado pelo tempo e a dist\u00e2ncia de cada viagem, tanto para os motoristas como para os usu\u00e1rios, praticamente eliminando a estimativa pr\u00e9via feita pelo aplicativo. A mudan\u00e7a no modelo de cobran\u00e7a da Uber, tem levado os motoristas a criarem formas de burlarem o sistema para conseguir ganhar mais dinheiro<\/a>, com o c\u00e1lculo sendo feito por tempo e quilometragem, os motoristas est\u00e3o optando por fazer um trajeto maior, que leve mais tempo, evitando trabalhar nos feriados, madrugada e aos domingos.<\/p>\n

Alguns, torciam para que a chamada economia de compartilhamento removesse personagens como a empresa de terceiriza\u00e7\u00e3o das rela\u00e7\u00f5es trabalhistas, para que assim o trabalhador tivesse alguma liberdade ao inv\u00e9s de ser mais um no processo de esp\u00f3lio de sua for\u00e7a de trabalho. Na pr\u00e1tica, o que se conseguiu foi a cria\u00e7\u00e3o de grandes multinacionais como a Uber, que eleva a terceiriza\u00e7\u00e3o a outros n\u00edveis, nos quais o trabalhador ganhar\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o a sua produ\u00e7\u00e3o e aumentando entre os trabalhadores a l\u00f3gica da concorr\u00eancia.<\/p>\n

Gamifica\u00e7\u00e3o e legalidade<\/strong><\/p>\n

Para que haja tamb\u00e9m est\u00edmulo as corridas, pode se dizer que n\u00e3o h\u00e1 qualquer aplicativo deste que n\u00e3o proponha ao entregador bonifica\u00e7\u00f5es variadas, para que ele permane\u00e7a mais tempo na rua disposto a fazer entregas, sem garantia alguma que haver\u00e1 uma demanda e essas entregas ser\u00e3o realmente feitas.<\/p>\n

Tal procedimento \u00e9 chamado de \u201cgamefica\u00e7\u00e3o\u201d, a aplica\u00e7\u00e3o de conceitos de jogos virtuais para a l\u00f3gica de trabalho, em que o est\u00edmulo ao trabalho vem atrav\u00e9s de desafios e suas bonifica\u00e7\u00f5es. Em outras palavras, coisas simples como \u201cFa\u00e7a 4 corridas no per\u00edodo de X e Y hora e ganhe 20 reais\u201d.<\/em><\/p>\n

A gamifica\u00e7\u00e3o traz com ela uma s\u00e9rie de problemas, que v\u00e3o desde privacidade de dados at\u00e9 quest\u00f5es legais. N\u00e3o h\u00e1 qualquer garantia que o algoritmo seja minimamente justo para os entregadores, possibilitando que eles consigam atingir a meta proposta, fazendo com que se esteja sempre dependente de uma demanda necessariamente muito alta para que n\u00e3o haja sa\u00edda ao aplicativo, a n\u00e3o ser lhe direcionar uma corrida. Em mi\u00fados \u00e9 muito comum ouvir entre os entregadores, que quando faltam apenas uma corrida para ganhar uma bonifica\u00e7\u00e3o, o aplicativo simplesmente deixa de lhe propor corridas a serem feitas.<\/p>\n

E com o car\u00e1ter closed-source destes aplicativos, as empresas tem total privacidade sobre como eles colocam para funcionar tais algoritmos, ao seu bel prazer, sem que precise justificar ao entregador e nem ao Estado o seu funcionamento. Legalmente falando, todo m\u00e9todo de bonifica\u00e7\u00e3o \u00e9 necessariamente ILEGAL, segundo a LEI N\u00ba 12.436:<\/p>\n

A PRESIDENTA DA REP\u00daBLICA <\/strong>Fa\u00e7o saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a seguinte Lei:<\/p>\n

Art. 1\u00ba \u00c9 vedado \u00e0s empresas e pessoas f\u00edsicas empregadoras ou tomadoras de servi\u00e7os prestados por motociclistas estabelecer pr\u00e1ticas que estimulem o aumento de velocidade, tais como:<\/p>\n

I \u2013 oferecer pr\u00eamios por cumprimento de metas por n\u00fameros de entregas ou presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o;<\/p>\n

II \u2013 prometer dispensa de pagamento ao consumidor, no caso de fornecimento de produto ou presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o fora do prazo ofertado para a sua entrega ou realiza\u00e7\u00e3o;<\/p>\n

III \u2013 estabelecer competi\u00e7\u00e3o entre motociclistas, com o objetivo de elevar o n\u00famero de entregas ou de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o.<\/p>\n

Art. 2\u00ba Pela infra\u00e7\u00e3o de qualquer dispositivo desta Lei, ao empregador ou ao tomador de servi\u00e7o ser\u00e1 imposta a multa de R$ 300,00 (trezentos reais) a R$ 3.000,00 (tr\u00eas mil reais).<\/p>\n

Par\u00e1grafo \u00fanico. A penalidade ser\u00e1 sempre aplicada no grau m\u00e1ximo:<\/p>\n

I \u2013 se ficar apurado o emprego de artif\u00edcio ou simula\u00e7\u00e3o para fraudar a aplica\u00e7\u00e3o dos dispositivos desta Lei;<\/p>\n

II \u2013 nos casos de reincid\u00eancia.<\/p>\n

Essa lei foi feita na \u00e9poca pelo ent\u00e3o senador Marcelo Crivella, hoje, prefeito do Rio de Janeiro, visando a diminui\u00e7\u00e3o dos riscos da profiss\u00e3o, uma vez que era comum infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito variadas e aumento de velocidade, originadas por estes est\u00edmulos ao motoboy<\/a> e a indu\u00e7\u00e3o de competitividade entre os trabalhadores.<\/p>\n

Privacidade<\/strong><\/p>\n

Qualquer dado a respeito de chats com suporte (por exemplo) s\u00e3o vedados o acesso pelo motoboy, eu j\u00e1 tive uma experi\u00eancia na qual eu queria ter acesso a todos os registros de atividades, conversas com os clientes e suporte, e a Rappi se negou a disponibilizar qualquer arquivo com tal conte\u00fado, me impedindo al\u00e9m de ter acesso a algo de minha autoria (conversas e etc), me impede tamb\u00e9m de ter como comprovar qualquer equivoco ou ilegalidade cometida pela empresa ou cliente. Como consequ\u00eancia, se houver algum problema relacionado ao pedido, voc\u00ea pode ter sim sua conta suspensa sem que tenha possibilidade de defesa em rela\u00e7\u00e3o a qualquer cr\u00edtica feita por parte do cliente.<\/p>\n

Sa\u00fade<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 em qualquer momento da hora da \u201ccontrata\u00e7\u00e3o\u201d algum tipo de verifica\u00e7\u00e3o acerca da sa\u00fade do trabalhador, se voc\u00ea possui moto, a \u00fanica coisa que voc\u00ea precisa mostrar s\u00e3o seus documentos como RG, CPF e carteira de motorista, j\u00e1 para \u201cbikers\u201d, apenas RG e CPF. Na pr\u00e1tica, este m\u00e9todo \u201cempregat\u00edcio\u201d r\u00e1pido, quando combinado principalmente com os fatores da gamifica\u00e7\u00e3o do trabalho, pode gerar trag\u00e9dias como as que matou o ciclista Thiago, citado no in\u00edcio deste texto.<\/p>\n

Quando Thiago sofreu o AVC, a temperatura de S\u00e3o Paulo j\u00e1 estava muito baixa, quando as ruas se mostram hostis para o trabalho \u00e9 comum a diminui\u00e7\u00e3o de entregadores nas ruas, o que pode gerar bonifica\u00e7\u00f5es para um est\u00edmulo maior aqueles que decidiram n\u00e3o sair em clima adverso, ou elevar as chances de perman\u00eancia daqueles que escolheram trabalhar em tais condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Independente de qualquer taxa adicional de entrega ser ou n\u00e3o compat\u00edvel com a periculosidade\u00a0 do trabalho em tais condi\u00e7\u00f5es, sabe-se que cada individuo possui necessidades diferentes e condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas diferentes, segundo o Instituto Nacional de Cardiologia<\/a>, no frio, a cada 10\u00b0C que caem, aumentam as chances de AVC em 7%, principalmente se houver uma queda abaixo dos 14\u00b0C, no inverno, ainda segundo o instituto, o n\u00famero de AVC\u2019s sobem em at\u00e9 20% se comparado a outras esta\u00e7\u00f5es do ano. Lembrando que as ruas de S\u00e3o Paulo atualmente, volta e meia ficam com temperaturas abaixo dos 10\u00b0C. O que nos leva a pensar que a morte de Thiago, n\u00e3o somente foi fruto do descaso estatal e empresarial, como tamb\u00e9m previs\u00edvel.<\/p>\n

A ilus\u00e3o da Liberdade<\/strong><\/p>\n

Um dos pontos levantados em defesa a estas empresas \u00e9 a liberdade dada ao trabalhador, uma liberdade que est\u00e1 sempre a dispor da l\u00f3gica de oferta e demanda, logo, n\u00e3o h\u00e1 qualquer liberdade fora dessa l\u00f3gica. Sendo assim, o entregador necessariamente ficar\u00e1 preso a fatores culturais e socioecon\u00f4micos da cidade onde se trabalha. Se sua cidade n\u00e3o possuir cultura de consumir qualquer coisa pelo per\u00edodo da manh\u00e3 atrav\u00e9s destes aplicativos, seu trabalho ficar\u00e1 restrito necessariamente aos hor\u00e1rios de pico, que geralmente s\u00e3o entre 11 e 15 horas e depois das 19 at\u00e9 as 22. E claro, nos bairros em que existe esta demanda, geralmente bairros onde o poder de consumo \u00e9 maior, em que o gasto com o frete \u00e9 recompensador e a localidade \u00e9 considerada mais segura.<\/p>\n

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Imagem: Brasil de Fato<\/p>\n<\/div>\n

Portanto, a chamada liberdade de trabalho fica restrita a hor\u00e1rios espec\u00edficos muitas vezes, e a bairros igualmente restritos, fazendo com que muitos trabalhadores tenham que sair de bairros distantes para trabalhar, quando n\u00e3o, de outras cidades, como foi o caso de um rapaz que eu conheci, que vinha pedalando da cidade Lauro de Freitas (Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador) para trabalhar na Pituba e adjac\u00eancias.<\/p>\n

Outro fator \u00e9 que se por um lado voc\u00ea n\u00e3o \u00e9 empregado, por outro voc\u00ea \u00e9 submetido n\u00e3o somente a empresa do aplicativo como tamb\u00e9m a empresa que usa o aplicativo como interm\u00e9dio. Usando como exemplo pessoal, j\u00e1 foi negado a mim, a entrega de um pedido originado no restaurante \u201cRei do Pir\u00e3o\u201d, situado ao bairro da Boca do Rio, por eu \u201cn\u00e3o estar nos trajes\u201d que o estabelecimento exigia que eu estivesse, que no caso seria camisa de manga, cal\u00e7a e sapato fechado. S\u00f3 lembrando que fa\u00e7o entregas no sol de meio dia, subindo ladeira e de bike, em que a minha produtividade depende \u00fanica e exclusivamente da for\u00e7a f\u00edsica, tal traje n\u00e3o \u00e9 pedido por qualquer outro estabelecimento, foi apenas pedido neste, mesmo comigo explicando que estava a andar de bicicleta e que por isso, n\u00e3o seria interessante andar com cal\u00e7a e camisa fechada naquele hor\u00e1rio em Salvador.<\/p>\n

O pedido al\u00e9m de n\u00e3o ter sido liberado para que eu fizesse entrega, em nenhum momento foi cogitado o pagamento do trajeto que eu tive que fazer inutilmente at\u00e9 o estabelecimento, como tamb\u00e9m foi setado na minha conta uma d\u00edvida no valor do pedido, que foi removida somente quando eu fui at\u00e9 a sede do aplicativo (Rappi) explicar o ocorrido. E n\u00e3o, n\u00e3o falam em pagamento de qualquer valor referente ao transporte feito at\u00e9 a base da Rappi para se remover a d\u00edvida.<\/p>\n

Como na pr\u00e1tica n\u00e3o h\u00e1 qualquer garantia que voc\u00ea seja atendido em tempo h\u00e1bil, caso voc\u00ea n\u00e3o seja estudante h\u00e1 tamb\u00e9m a possibilidade ent\u00e3o de pagar 8 reais somente devido o transporte gasto para ir remover a divida (ida e volta de \u00f4nibus), se contarmos com o pedido que voc\u00ea n\u00e3o fez, poder\u00edamos adicionar a taxa de 5,40 pelo pedido n\u00e3o feito, quando te removem do pedido (que foi o caso).<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 incomum voc\u00ea tamb\u00e9m permanecer bloqueado por 15, 30 ou 60 minutos (ou at\u00e9 mais a depender da demanda pelo o que entendo) de receber pedidos, ou seja, por n\u00e3o seguir a conduta de um \u00fanico estabelecimento que voc\u00ea n\u00e3o possui v\u00ednculo empregat\u00edcio algum, h\u00e1 a possibilidade de voc\u00ea gastar no m\u00ednimo R$7,40 reais at\u00e9 R$18 reais (ou mais) para que voc\u00ea n\u00e3o pague uma d\u00edvida, que no meu caso era acima de R$50. Ou seja, voc\u00ea entra no aplicativo sob a promessa de n\u00e3o possuir patr\u00f5es, quando na verdade voc\u00ea poder\u00e1 possuir todos eles.\u00a0\u00c9 a terceiriza\u00e7\u00e3o dos riscos do empreendedor, indo direto para as costas do trabalhador, que para este, ficar\u00e1 a responsabilidade de tomar r\u00e9dea de todos os riscos, sejam relacionados a sua pr\u00f3pria sa\u00fade, seguran\u00e7a e vida financeira.<\/p>\n

O que aconteceu com Thiago, n\u00e3o foi somente previs\u00edvel como foi na pr\u00e1tica apenas a continua\u00e7\u00e3o da viol\u00eancia ocorrida contra ele enquanto trabalhador, que trabalhava sob as regras aqui descritas por at\u00e9 mesmo 12 horas por dia, cujo o \u00e1pice foi a sua morte. O modelo atual de esp\u00f3lio da classe trabalhadora, \u00e9 como um penhasco onde o trabalhador cai, n\u00e3o encontrando fim, na qual sua posi\u00e7\u00e3o enquanto trabalhador foi terceirizada a tal ponto, que ele n\u00e3o \u00e9 mais o chicoteado pelo patr\u00e3o, mas agora se encontra em uma posi\u00e7\u00e3o d\u00fabia: a de boi e capataz de sua pr\u00f3pria biga.<\/p>\n

Foto de capa: Buzzfeed\/ Charge: Andr\u00e9 Dahmer<\/p>\n

Marcos Gabriel \u00e9 estudante do bacharelado interdisciplinar em Humanidades pela (ainda n\u00e3o extinta) UFBA, faz entregas como Biker pela Rappi e Uber eats para pagar as despesas com ensino.<\/strong><\/em><\/p>\n

*O\u00a0Avoador\u00a0\u00e9 um produto laboratorial da disciplina Jornalismo Digital, pertencente \u00e0 grade curricular do curso de Jornalismo da Universidade Estadual do Sudoeste da Bahia (Uesb).<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avoador \u2013 Thiago de Jesus Dias, entregador por aplicativo, veio a morrer na segunda-feira, dia 8 de Julho, ap\u00f3s\u00a0 sofrer um Acidente Vascular Cerebral (AVC), enquanto fazia uma entrega.\u00a0 A Rappi foi acionada por uma cliente, por\u00e9m, n\u00e3o prestou nenhum aux\u00edlio, apenas se limitou a dizer que era para ela \u201cdar baixa na viagem para […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84662,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,212],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84660"}],"collection":[{"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=84660"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84672,"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84660\/revisions\/84672"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/84662"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=84660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=84660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blitzconquista.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=84660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}