A partir de agora, voc\u00ea paga mais para encher o tanque. Isso porque o governo precisa cumprir a tal da meta de d\u00e9ficit prim\u00e1rio para 2017. Trata-se da diferen\u00e7a entre o que o governo gasta e aquilo que arrecada, excluindo as despesas com juros. A meta de d\u00e9ficit prim\u00e1rio em 2017 \u00e9 \u201capenas\u201d R$ 139 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Para atingir a meta, o governo contava com a repatria\u00e7\u00e3o de recursos no exterior e o Refis que permitia a regulariza\u00e7\u00e3o fiscal de milhares de pessoas f\u00edsicas e jur\u00eddicas. Ambos decepcionaram, obrigando as autoridades a apelar ao aumento impostos.<\/p>\n
O governo anunciou a eleva\u00e7\u00e3o de impostos sobre combust\u00edveis, mediante majora\u00e7\u00e3o das al\u00edquotas do PIS\/COFINS sobre gasolina, diesel e etanol. O objetivo \u00e9 aumentar a arrecada\u00e7\u00e3o em mais de R$ 10 bilh\u00f5es em 2017 e mais R$ 20 bilh\u00f5es em 2018. Mas o que isso significa no seu bolso?<\/p>\n
Os impostos sobre combust\u00edveis eram de R$ 0,38 por litro da gasolina, R$ 0,24 por litro do diesel e R$ 0,12 por litro de etanol. Os aumentos foram at\u00e9 o teto permitido por lei. Supondo que todo o imposto seja repassado para o consumidor, a medida aumentaria em 11,78% o pre\u00e7o da gasolina dos atuais R$ 3,49 para R$ 3,90. Em 7,25% o pre\u00e7o do diesel, dos atuais R$ 2,94 para R$ 3,16. E, por fim, o aumento do \u00e1lcool seria de 0,45%, saindo de R$ 2,42 para R$ 2,43.<\/p>\n
P pre\u00e7o na bomba n\u00e3o necessariamente vai incorporar exatamente estes valores. Como o leitor j\u00e1 deve ter percebido, os pre\u00e7os variam conforme a regi\u00e3o, refletindo locais onde h\u00e1 mais ou menos concorr\u00eancia. E tamb\u00e9m outros fatores, como a oscila\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o do petr\u00f3leo que atualmente tendem a ser repassadas imediatamente pela Petrobr\u00e1s.<\/p>\n
O aumento de impostos n\u00e3o \u00e9 ideal, mas \u00e9 necess\u00e1rio. Seria melhor cortar gastos. Historicamente, costuma-se dizer que \u00e9 imposs\u00edvel, que n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o porque as despesas est\u00e3o fixadas por lei. H\u00e1 uma boa dose de verdade nisso, mas tamb\u00e9m muita acomoda\u00e7\u00e3o. Ser\u00e1 preciso coragem e criatividade para quebrar este paradigma e cortar para valer a gastan\u00e7a do Estado.<\/p>\n
O governo optou por aumentar o PIS\/COFINS porque a medida pode entrar em vigor imediatamente e a receita fica integralmente com a Uni\u00e3o, sem divis\u00e3o com estados e munic\u00edpios. Outros tipos de impostos, como a Cide, que tamb\u00e9m incide sobre os combust\u00edveis, teria que obedecer um per\u00edodo de espera e ainda ser repartido com os Estados e munic\u00edpios.<\/p>\n
H\u00e1 mais espa\u00e7o para taxar combust\u00edveis porque os pre\u00e7os est\u00e3o bem-comportados e, portanto, o risco de acordar o drag\u00e3o inflacion\u00e1rio \u00e9 menor. A forte queda da infla\u00e7\u00e3o \u00e9 um fato. Enquanto a meta de infla\u00e7\u00e3o \u00e9 de 4,5%, a oficial acumulada nos \u00faltimos 12 meses \u00e9 de 3,0%.<\/p>\n
As medidas adotadas constituem um remendo. A pol\u00edtica fiscal de ajuste requer muito mais do que isso. Al\u00e9m da austeridade de gastos \u00e9 preciso encontrar novas fronteiras de crescimento. Neste caso, a arrecada\u00e7\u00e3o recupera e torna o ajuste menos rigoroso para os mais pobres.<\/p>\n
Fonte: Uol<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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