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<\/p>\nO Minist\u00e9rio da Infraestrutura planeja para o pr\u00f3ximo ano fechar mais de 50 contratos de concess\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o de aeroportos, terminais portu\u00e1rios e rodovias. \u00a0Al\u00e9m disso, h\u00e1 tamb\u00e9m a expectativa de realizar a desestatiza\u00e7\u00e3o da Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa), que controla o Porto de Vit\u00f3ria.<\/p>\n
Ao todo, a pasta estima que as concess\u00f5es, privatiza\u00e7\u00f5es e renova\u00e7\u00f5es devem render R$ 137,5 bilh\u00f5es em investimentos contratados e quase R$ 3 bilh\u00f5es em outorgas. Na \u00faltima sexta-feira (18), o governo federal arrecadou R$ 87,5 milh\u00f5es em outorgas com o leil\u00e3o dos quatro terminais portu\u00e1rios localizados em Alagoas, Bahia e Paran\u00e1. O leil\u00e3o deve atrair investimentos de cerca de R$ 400 milh\u00f5es.<\/p>\n
No mesmo dia, o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, assinou os termos aditivos de prorroga\u00e7\u00e3o dos contratos de concess\u00e3o da Estrada de Ferro Vit\u00f3ria-Minas (EFVM) e da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s (EFC), ambas administradas pela Vale. \u201cA assinatura das renova\u00e7\u00f5es de concess\u00f5es das ferrovias da Vale e o arrendamento dos terminais portu\u00e1rios representam a confian\u00e7a dos investidores no nosso pa\u00eds. \u00a0Ser\u00e3o esses investimentos que v\u00e3o transformar nossa infraestrutura e movimentar nossa economia\u201d, disse.<\/p>\n
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Para o advogado Fernando Vernalha, doutor em Direito Econ\u00f4mico, este ano poderia ter sido mais promissor. \u00a0Ele afirma que investimentos na \u00e1rea s\u00e3o feitos com base na estimativa de demanda, que foi fortemente abalada com o alastramento da Covid-19.<\/p>\n
\u201cTirando o setor de portos, todos os outros setores [de infraestrutura] sofreram muita perda de demanda no contexto da crise da pandemia. \u00a0Foram verificadas perdas que superaram 90% no setor de aeroportos, 70% no setor rodovi\u00e1rio e 80% no setor de mobilidade urbana\u201d, explica.<\/p>\n
No in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano, o governo federal planeja realizar o leil\u00e3o da Ferrogr\u00e3o. Sem incluir trens e vag\u00f5es, apenas a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia \u00e9 estimada em R$ 8,4 bilh\u00f5es. A Ferrogr\u00e3o ter\u00e1 extens\u00e3o de 933 km, conectando a regi\u00e3o produtora de gr\u00e3os do Centro-Oeste ao estado do Par\u00e1, desembocando no Porto de Miritituba. A concess\u00e3o do projeto est\u00e1 prevista para durar 69 anos.<\/p>\n
Edeon Vaz Ferreira, diretor executivo do Movimento Pr\u00f3 Log\u00edstica de Mato Grosso, afirma que, em 10 anos, h\u00e1 a expectativa de que a colheita de gr\u00e3os no estado deve quase dobrar. Segundo ele, o projeto ser\u00e1 crucial para que essa demanda seja atendida. \u201c\u00c9 preciso ter novos modais de transportes que viabilizem esse transporte e a Ferrogr\u00e3o ser\u00e1 a grande balizadora dos fretes no estado do Mato Grosso\u201d.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o a aeroportos, em mar\u00e7o do pr\u00f3ximo ano deve ocorrer a sexta rodada de concess\u00f5es aeroportu\u00e1rias, que engloba 22 terminais, divididos em tr\u00eas blocos. Nove deles est\u00e3o localizados na regi\u00e3o Sul, sete na regi\u00e3o Norte e outros seis no Centro-Oeste e Nordeste. Entre eles est\u00e3o os aeroportos que Manaus (AM), Goi\u00e2nia (GO), Curitiba (PR) e Foz do Igua\u00e7u (PR).<\/p>\n
O governo federal destaca tamb\u00e9m a concess\u00e3o da Via Dutra (BR-116), que liga S\u00e3o Paulo ao Rio de Janeiro. A proposta inclui tamb\u00e9m a rodovia Rio-Santos (BR-101). O vencedor do leil\u00e3o deve operar a rodovia por um per\u00edodo de 30 anos.<\/p>\n