Em 2025, a quantidade de motoristas profissionais flagrados nas rodovias federais da Bahia dirigindo sem o descanso obrigatório aumentou quase 50%.
A falta de descanso é uma das principais causas para a ocorrência de sinistros e mortes envolvendo veículos de grande porte. Muitos profissionais do volante ainda arriscam suas vidas e de terceiros ao dirigir por longas horas na estrada sem paradas para descanso.
E na quarta-feira (21) durante uma fiscalização na BR 116, em Vitória da Conquista (BA), uma equipe da Polícia Rodoviária Federal (PRF), flagrou um motorista de ônibus utilizando o mesmo disco de tacógrafo há exatos 30 dias. A abordagem chamou a atenção dos policiais devido à irregularidade do equipamento, pois a última troca havia sido feita em 21/12/2025.
Além do disco vencido, outras irregularidades foram encontradas durante à fiscalização.
De acordo com a legislação, os períodos mínimos de descanso para motoristas de transporte de passageiros são de, no mínimo, onze horas a cada vinte e quatro horas e deve ser cumprido de maneira integral, ou seja não pode ser fracionado. E a cada quatro horas de viagem, descanso de 30 minutos e que pode ser fracionado em intervalos, de no mínimo 5 minutos.
A fiscalização do cumprimento dessa jornada ocorre pela análise do tacógrafo, um equipamento que registra o tempo de direção, a distância percorrida e a velocidade média do veículo. Quem é flagrado descumprindo a lei descanso comete infração média, que acarreta o pagamento de multa no valor de R$130,16 e 4 pontos na CNH. Além da autuação, o motorista precisa cumprir o tempo de descanso por onze horas ininterruptas.
- FISCALIZAÇÃO ÔNIBUS BR 116 – VITÓRIA DA CONQUISTA
CENÁRIO PREOCUPANTE
De janeiro a dezembro do ano passado, o número de motoristas flagrados nas rodovias federais da Bahia dirigindo sem o descanso obrigatório aumentou 47,36% (11.481) quando comparado ao mesmo período de 2024 (7.791).
Para a PRF, apesar dos esforços de fiscalização, os índices de sinistros de trânsito e mortes envolvendo ônibus/caminhões ainda são altos e precisam ser controlados por meio de políticas públicas e de fiscalização permanente.
Nesse contexto, teve início desde 12 de janeiro a segunda etapa da operação Embarque Legal, para reforçar a segurança e coibir infrações no transporte de passageiros . Até o Carnaval, a PRF atuará em corredores estratégicos das rodovias federais da Bahia, verificando as condições de veículos, o funcionamento dos equipamentos obrigatórios, se o condutor possuí o curso específico para realizar esse tipo de transporte e principalmente o respeito ao tempo de descanso do motorista.
DADOS DE ACIDENTES
As colisões envolvendo veículos que realizam o transporte de passageiros podem ser graves e com múltiplas vítimas, devido à quantidade de pessoas que são transportadas. No ano de 2025, foram atendidos 163 sinistros com ônibus e micro-ônibus nas rodovias federais da Bahia, que deixaram 250 feridos e dezesseis mortes. Colisão traseira e colisão frontal foram as principais causas desses sinistros.
Em 2024, foram registrados 168 sinistros, com 540 feridos e cinquenta e seis mortes. A alta nas mortes foi puxada principalmente por trágicos eventos, como o ocorrido em janeiro/2024 na cidade de Gavião, com 24 vítimas fatais, e outro registrado em abril/2024 na cidade de Teixeira de Freitas, resultando em 8 óbitos.
As estatísticas também revelam que a esmagadora maioria das causas está diretamente relacionadas aos condutores. Vale ressaltar, que muitos desses sinistros foram provocados pelo cansaço dos motoristas, que muitas vezes excedem os limites de tempo de direção sem pausas suficientes para descanso. Além disso, para manter longas jornadas de trabalho e evitar o repouso obrigatório, alguns motoristas recorrem ao uso de inibidores de sono ou substâncias ilícitas como rebites e cocaína, potencializando ainda mais os riscos.
Fonte: Ascom – PRF
